Schéma zapojení třífázového asynchronního motoru a schéma zapojení přímo/zpětně!

Třífázový asynchronní motor je typ asynchronního motoru, který je napájen třífázovým střídavým proudem o napětí 380 voltů (s fázovým posunem 120 stupňů). Rotující magnetická pole rotoru a statoru třífázového asynchronního motoru se otáčejí ve stejném směru, ale různými rychlostmi, což vede ke skluzu, odtud jeho název.

Otáčky rotoru třífázového asynchronního motoru jsou nižší než otáčky rotujícího magnetického pole. V důsledku toho vzniká mezi vinutím rotoru a magnetickým polem v důsledku jejich relativního pohybu elektromotorická síla a proud. Tato interakce vytváří elektromagnetický moment, který zajišťuje přeměnu energie.

Ve srovnání s jednofázovými asynchronními motory mají třífázové asynchronní motory lepší výkonové charakteristiky a umožňují úsporu různých materiálů.

V závislosti na konstrukci rotoru lze třífázové asynchronní motory rozdělit na dva typy: s kotvou nakrátko a s vinutím.

Rotor veverkového typu asynchronního motoru má jednoduchou konstrukci, spolehlivý provoz, nízkou hmotnost a nízkou cenu. Je široce používán. Jeho hlavní nevýhodou je složité nastavení otáček.

Rotor a stator třífázového asynchronního motoru mají také třífázová vinutí a jsou připojeny k externím proměnným rezistorům pomocí sběrných kroužků a kartáčů. Nastavením odporu proměnného rezistoru je možné zlepšit rozběhové vlastnosti motoru a upravit jeho otáčky.

Princip činnosti třífázového asynchronního motoru

Když je na statorové vinutí třífázového asynchronního motoru přiveden symetrický třífázový střídavý proud, vzniká rotující magnetické pole, které se otáčí ve směru hodinových ručiček podél vnitřního kruhového prostoru statoru a rotoru synchronní rychlostí n1.

Protože se rotující magnetické pole otáčí rychlostí n1, je vodič rotoru zpočátku nehybný. Vodič rotoru proto protne rotující magnetické pole statoru a vygeneruje indukovanou elektromotorickou sílu (jejíž směr se určí pomocí pravidla pravé ruky).

V důsledku zkratovacích kroužků, které zkratují oba konce vodiče rotoru, v něm pod jeho působením vznikne indukovaný proud, který v podstatě odpovídá směru indukované elektromotorické síly. Na vodiče protékající proud v rotoru působí elektromagnetické síly v magnetickém poli statoru (směr je určen pravidlem levé ruky). Elektromagnetická síla vytváří na hřídelích elektromagnetický moment, který způsobuje, že se rotory otáčejí společně s rotujícími magnetickými poli.

Z výše uvedené analýzy můžeme shrnout, že když je na každé statorové vinutí elektromotoru s fázovým posunem 120 stupňů přiveden symetrický třífázový střídavý proud, vznikne rotující magnetické pole. Toto rotující magnetické pole protíná rotorová vinutí a generuje v nich indukované proudy (rotorová vinutí tvoří uzavřené obvody).

Vodiče vedoucí proud v rotorech vytvářejí elektromagnetické síly vlivem rotace rotujících magnetických polí statorů, čímž vzniká elektromagnetický moment na osách elektromotorů, který je způsobuje otáčení. Směry otáčení elektromotorů se navíc shodují se směry jejich rotačních magnetických polí.

Schéma zapojení třífázového asynchronního motoru

Základní schéma zapojení třífázového asynchronního motoru:

Šest vodičů vycházejících z vinutí třífázového asynchronního motoru lze rozdělit na dva hlavní způsoby zapojení: zapojení do trojúhelníku (△) a zapojení do hvězdy (Y).

Šest vodičů = Tři vinutí motoru = Tři spouštěcí svorky + Tři koncové svorky. Při měření multimetrem se zapojují stejné začátky a konce vinutí, tj.: U1-U2, V1-V2, W1-W2.

Zapojení do trojúhelníku △ třífázový asynchronní motor

Delta spojení △ Metoda spojuje tři konce vinutí sériově a vytváří trojúhelník, jak je znázorněno na obrázku:

Zapojení třífázového asynchronního motoru do hvězdy

Zapojení do hvězdy znamená spojení konců nebo hlav tří vinutí a použití zbývajících tří vodičů jako napájecích přípojek. Schéma zapojení je znázorněno níže:

Textové a grafické vysvětlení schématu zapojení třífázového asynchronního motoru:

Rozvodná skříň pro třífázový motor

Při zapojení třífázového asynchronního motoru pomocí schématu Y je způsob připojení spojovacích částí uvnitř rozvodné skříně následující:

Při připojování třífázového asynchronního motoru je způsob připojení připojovacího prvku v rozvodné skříni následující:

Existují dva typy zapojení třífázových asynchronních motorů: zapojení do hvězdy a zapojení do trojúhelníku.

Delta spojení

Ve vinutí, které odolává stejnému napětí a průměru drátu, je počet závitů na fázi při zapojení do trojúhelníku trojnásobně (3krát) menší než při zapojení do hvězdy a výkon je také trojnásobně menší. Způsob připojení hotových motorů je navržen pro napětí 1,732 V a zpravidla se nemění.

Způsob zapojení se mění pouze tehdy, když se úroveň třífázového napětí liší od běžných 380 V. Například, když je úroveň třífázového napětí 220 V, lze použít zapojení hvězda-trojúhelník; když je napětí 660 V, lze zapojení trojúhelník-hvězda změnit bez ovlivnění výkonu. Obecně řečeno, motory s nízkým výkonem používají zapojení do hvězdy a motory s vysokým výkonem zapojení do trojúhelníku.

Při jmenovitém napětí by motory měly být zapojeny do trojúhelníku. Pokud se přepnou do hvězdy, budou pracovat se sníženým napětím se sníženým výkonem a rozběhovým proudem. Rozběhový proud velkých motorů (zapojených do trojúhelníku) je velmi vysoký. Pro snížení dopadu rozběhového proudu na vedení se obvykle používá snižování napětí, kdy se po rozběhu pomocí zapojení do hvězdy přepne zpět do původního režimu trojúhelník.

Schéma zapojení třífázového asynchronního motoru

Skutečné schéma zapojení pro směr otáčení vpřed a vzad třífázového asynchronního motoru:

Pro zajištění řízení motoru vpřed i vzad lze libovolné dvě fáze v jeho sledu fází napájení zaměnit (tzv. komutace) nastavením regulátorů fáze U a fáze W, přičemž fáze V zůstává konstantní. Pro zajištění spolehlivého přepínání sledu fází motoru, když jsou oba stykače zapnuty, je nutné při zapojení sladit horní svorky stykačů a na jejich spodních svorkách seřídit fázi. Protože jsou obě fáze zaměněny, je nutné zajistit, aby obě cívky KM nebyly napájeny současně; jinak může dojít k vážnému mezifázovému zkratu, proto je nutné použít blokování.

Z bezpečnostních důvodů se obecně používá schéma dvojitého blokování ovládání vpřed a vzad s blokováním tlačítek (mechanickým) a blokováním stykačů (elektrickým). U blokování tlačítek, i když jsou tlačítka vpřed a vzad stisknuta současně, nemohou být oba stykače používané ke spínání současně napájeny. Tím se mechanicky zabrání mezifázovým zkratům.

Navíc díky použití blokování stykačů, dokud je jeden stykač napájen vstupním signálem řídicího signálu libovolného směru nebo opačného směru, jeho normálně sepnuté kontakty se nesepnou. Proto v režimu použití mechanického a elektrického dvojitého blokování nemůže systém napájení motoru způsobit mezifázový zkrat, což účinně chrání motor a zabraňuje nehodám způsobeným mezifázovým zkratem během spínání, což může vést k přepálení kontaktů.

O společnosti Dongchun Motor

Společnost Dongchun Motor je předním inovátorem v odvětví elektromotorů.

Díky silnému zaměření na kvalitu, spolehlivost a technickou dokonalost jsme se stali důvěryhodným partnerem pro řadu odvětví, od automobilového průmyslu až po průmyslové inženýrství.

Náš sortiment zahrnuje širokou škálu elektromotorů se specializací na jednofázové a třífázové asynchronní motory.

Naše nejmodernější výrobní zařízení jsou podporována týmem specializovaných inženýrů a techniků, kteří se snaží posouvat hranice účinnosti a výkonu motorů.

Pokud jde o jednofázové a třífázové asynchronní motory, Dongchun Motor je jméno, kterému můžete důvěřovat, a to díky bezkonkurenční kvalitě a zákaznické podpoře. Více informací o našich produktech a službách naleznete na našich webových stránkách: Dongchun Motor zde

Asynchronní třífázové elektromotory jsou široce známé pro své výhody, včetně spolehlivosti, stabilního provozu za různých podmínek, snadné údržby atd. Ne nadarmo takové motory jsou

jsou dnes nejčastější. Navíc náklady na třífázové asynchronní motory jsou docela rozumné, což také hraje významnou roli.

Takové motory však mají jednu vlastnost – jsou určeny pro napájení proudovým zdrojem 380 V Ne všude je však takový zdroj dostupný. V případech, kdy není možné napájet motor ze sítě 380 V, odborníci doporučují použít běžnou síť 220 V Tento článek pojednává o nejběžnějších způsobech připojení třífázového motoru 380 V k síti 220 V a nuance těchto metod.

Připojení vinutí

Asynchronní třífázový motor má tři vinutí (jedno na fázi). Tato vinutí zapadají do drážek statoru. Aby v motoru vznikla elektromotorická síla, musí být vzájemně spojeny. Pro volbu správného způsobu připojení k síti 220 V je důležité toto znát a rozumět struktuře motoru.

Každé vinutí odpovídající určité fázi má začátek a konec. Vstup a výstup mají specifické alfanumerické označení. Například motory sovětské výroby mají následující označení: C1-C4 – první fáze, C2-C5 – druhá fáze, C3-C6 – třetí fáze. U moderních motorů se tato označení liší: první fáze je označena jako U1-U2, druhá – V1-V2, třetí – W1-W2.

Pro třífázové asynchronní motory jsou k dispozici dvě schémata připojení vinutí. První schéma je “hvězda”. Podle něj jsou všechny výstupy vinutí spojeny v jednom bodě a vstupy jsou spojeny s fázemi. Při zapojení podle schématu “hvězda” je na každé jednotlivé jádro přivedena fáze 220 V a na dvě po sobě jdoucí jádra je přiveden lineární proud 380 V “Hvězda” má řadu výhod, z nichž hlavní je možnost přivést lineární proud na dvě jádra najednou. To umožňuje výrazně snížit rozběhové proudy a zajistit měkký rozběh rotoru. Mezi nevýhody patří pokles výkonu vlivem slabších proudů vinutí.

Druhé schéma připojení je „trojúhelník“. V tomto obvodu je vstup předchozího vinutí spojen s výstupem následujícího. Při připojení motoru k síti 380 V budou proudy ve vinutí výrazně vyšší ve srovnání s obvodem „Star“. To umožní motoru vyvinout větší výkon. Má to však i nevýhodu – zvýšené startovací proudy, které mohou způsobit přetížení.

Vezměte prosím na vědomí: aby bylo možné získat pouze výhody připojení motoru a vyhnout se nevýhodám, samotné připojení a zrychlení se provádí podle schématu „hvězda“, po kterém se přepne na „trojúhelník“.

Jak vybrat schéma zapojení?

Před výběrem konkrétního schématu připojení je důležité porozumět provozním funkcím konkrétního motoru. Za tímto účelem je nutné pečlivě prostudovat technické vlastnosti motoru. Informační štítek na motoru obsahuje všechny potřebné údaje, jako je typ připojení (označený odpovídajícími ikonami), výkon, napětí, otáčky a možnost připojení podle toho či onoho schématu.

Po prostudování těchto informací byste měli otevřít svorkovnici a zkontrolovat, zda je obvod správně sestaven. Konce vinutí motoru jsou označeny podle alfanumerického kódu (viz výše). Vše, co musíte udělat, je prostudovat schéma, vzít v úvahu symboly a pochopit, jaký typ připojení (hvězda nebo trojúhelník) se používá.

Důležité vědět: pokud je na štítku motoru uvedeno, že motor je dimenzován pouze na 380 V s hvězdicovým zapojením, pak pokud se jej pokusíte připojit pomocí zapojení do trojúhelníku, vinutí jednoduše shoří. Je možné upgradovat takové motory na provoz ze sítě 220 V, ale to bude vyžadovat profesionální vybavení. Jedná se o složitý a nákladný postup, proto je v tomto případě lepší vyměnit motor za takový, který může fungovat jak ze sítě 220 V, tak ze sítě 380 V.

Jak připojit motor k síti 220 V?

Existuje řada pracovních metod, které vám to umožňují. V tomto článku budeme zvažovat 4 možnosti připojení: s kondenzátorem a bez kondenzátoru, se zpětným chodem a pomocí kombinovaného obvodu. Pozor: pokud připojíte motor na 380 V do sítě 220 V, musíte se připravit na to, že jeho výkon klesne na 70 % továrního nastavení. Ve většině případů je tento pokles výkonu přijatelný a nezpůsobuje při provozu motoru žádné problémy.

Spojení s kondenzátorem je nejběžnější a nejjednodušší způsob. Použití kondenzátoru v tomto případě umožňuje vytvoření fázového posunu ve vinutí, což zase umožňuje dosáhnout vytvoření rotujícího magnetického pole. Přítomnost tří fází v motoru to umožňuje, protože pouze jedna fáze nezpůsobí otáčení rotoru. Optimálním způsobem připojení čtyřvodičového elektromotoru na jednu fázi je proto použití přídavného startovacího vinutí.

Při připojení asynchronního motoru do sítě 220 V lze kondenzátor použít dvěma způsoby:

• pracovní kondenzátor Cp,
• pracovní kondenzátor Cp a rozběhový kondenzátor Sp, zapojeny paralelně.

Druhá možnost umožňuje nastartovat motor bezpečnějším a plynulejším způsobem. Kondenzátor Sp je v tomto případě zapojen pouze na krátkou dobu a jakmile rotor dosáhne požadované rychlosti, je odpojen.

Preferovaný typ spouštění by měl být určen úrovní zatížení rotoru při spouštění. Například, pokud se start provádí bez námahy, pak se použije pouze Ср, pokud se zátěží, při absenci volné rotace, pak se bez problémů použije Сп.

Poznámka: Hodnota Sp by měla být 2-3krát vyšší než hodnota Cp. Vzorec pro výpočet parametru Cp závisí na typu připojení vinutí a může být následující:

• při připojení typu trojúhelník, Cр = 4800 * Iн/Uс,
• při zapojení do hvězdy Cр = 2800 * Iн/Uс.

V tomto vzorci je Uс napětí zdroje proudu, V; Iн – jmenovitý elektrický proud motoru, A.

Důležité! Mnoho moderních výrobců, jako je Omec Motors, vyrábí motory již vybavené kondenzátory, a proto předem upravené pro provoz ze sítě 220 V V takových motorech jsou vinutí zapojena do hvězdy. Tyto motory se vyznačují plynulým rozběhem a schopností udržet až 90 % továrního výkonu při připojení k síti 220 V.

Dalším způsobem připojení je zpětné připojení. To je nutné v případech, kdy je kromě přizpůsobení provozu ze sítě 220 V důležitá změna otáčení rotoru na opačnou. To se provádí zcela jednoduše – změnou přímo dodávané fáze. Například při otáčení ve směru hodinových ručiček: na prvním výstupu je nula, na druhém je fáze ze sítě, na třetím je fáze přes kondenzátor. Při změně rotace proti směru hodinových ručiček: na prvním výstupu – nula, na druhém – fáze přes kondenzátor, na třetí – fáze ze sítě.

Upozornění: Abyste mohli rychle a často přepínat směry otáčení, můžete použít jednopólový přepínač, který může pracovat v obou směrech. Při jeho použití bude poloha “0” znamenat, že je motor vypnutý, “1” – že se otáčí jedním směrem, “2” – druhým směrem.

Další způsob připojení je bez použití kondenzátoru. To bylo možné díky použití klíčů typu tranzistor nebo dinistor. S tímto způsobem připojení lze použít schéma „trojúhelník“ i „hvězda“. První se navíc používá, pokud otáčky nepřesahují 1500 ot./min., druhý (otevřená „hvězda“) – pokud jsou otáčky do 3000 ot./min a dochází k zatížení při spouštění.

Algoritmus činnosti obvodu je následující.

1. Napětí jde do dvou vstupních bodů.
2. Proud je dodáván do třetího vstupu přes časově určující RC obvod.
3. Interval řazení se nastavuje pohybem ovládacích prvků.
4. Po naplnění kondenzátoru vydá dinistor povel k otevření triaku.

Vezměte prosím na vědomí: otevřená “hvězda” má svou vlastní zvláštnost – zahrnuje dva elektronické klíče, které nahrazují kondenzátory.

Další způsob připojení je kombinovaný, využívající schéma „hvězda-trojúhelník“. Tento způsob umožňuje připojit elektromotor 380 V do sítě 220 V bez ztráty jmenovitého výkonu a zároveň snížit zatížení motoru při spouštění. Okruh obsahuje tři startéry. Napájení je připojeno k prvnímu z nich, vinutí je připojeno k druhému a zbývající vodiče jsou připojeny ke startérům 2 a 3. Poté je vinutí připojeno ke zbývajícím fázím přes startér 2 (obvod trojúhelníku). Když je startér 3 připojen k fázi, zbývající svorky jsou odpojeny a motor pokračuje v provozu podle obvodu „hvězda“.

Upozornění: současná aktivace spouštěčů 2 a 3 není povolena, protože by to mělo za následek zkrat. Aby se takovým situacím zabránilo, je nainstalován blokátor.

Советы

Níže uvádíme několik užitečných tipů týkajících se připojení 380V elektromotorů k 220V síti Dodržování těchto jednoduchých pravidel pomůže vyhnout se problémům při startování a provozu motoru.

1. Před nastartováním motoru pod zatížením je nutné otestovat motor při volnoběžných otáčkách a ujistit se, že funguje normálně.
2. Pokud se pouzdro znatelně zahřívá i při volnoběhu, měla by se snížit kapacita pracovního kondenzátoru.
3. Pokud po nastartování motor neotáčí hřídelí a je slyšet pouze hluk, můžete hřídel otočit ručně. Poté můžete zvýšit kapacitu startovacího kondenzátoru.
4. Pokud se motor při zatížení zastaví, je nutné zvýšit kapacitu pracovního kondenzátoru.

Správný výpočet kapacity je možný pouze při zohlednění jmenovitého výkonu motoru. Pokud dojde k nedostatečnému zatížení, povede to k přehřátí a kapacita bude muset být znovu snížena.

Obecné závěry

Motor na 380 V lze připojit k síti 220 V čtyřmi způsoby: s kondenzátorem, bez něj, se zpětným chodem a pomocí kombinovaného obvodu hvězda-trojúhelník. Před zahájením připojení je důležité seznámit se s technickými vlastnostmi konkrétního motoru a ujistit se o jednom nebo druhém typu připojení vinutí. Veškeré technické práce na motoru by měl provádět pouze zkušený odborník – nejlépe profesionál, a