Schéma zapojení a zapojení zásuvky přívěsu na tažném zařízení osobního automobilu
Koupil jsem přívěs, vyzvedl a nainstaloval tažné zařízení. Mohu přepravovat náklad? Na zkoušku je povoleno ujet 100 m, ale bez připojení výstražných zařízení na přívěsu není daleko k nehodě. V každém případě dostane první dopravní policista na cestě pokutu 500 rublů v souladu s článkem 12.5. Zákoník o správních deliktech Ruské federace. Jinými slovy, v závislosti na konkrétní situaci byste měli nainstalovat zásuvku na tažné zařízení osobního automobilu a odpovídající zástrčku na přívěs a také provést potřebné elektrické připojení. Nastává také následující situace: vše léta svítilo, jak mělo, a pak přestalo. Kde a co hledat?
- 1. Zásuvky na přívěsu automobilu se liší
- 2. Standardní schémata připojení přívěsu
- 2.1. 7pinový konektor (DIN / ISO 1724) běžný v Rusku a Evropě
- 2.2. Pinout 7pinového konektoru vyrobený v USA (SAE J2863)
- 2.3. Pinout evropského 13pinového konektoru (ISO 11446)
Na přívěsu auta jsou různé zásuvky.
Bohužel zásuvky na přívěsu za auto, a tedy i zástrčky do nich, jsou jiné. V Rusku používají především 7-pinové konektory, v zahraničí pak 7- i 13pinové připojení. (Pin v překladu z angličtiny znamená „noha, výstup“). Je to dáno tím, že na Západě jsou dlouhodobě oblíbené velké přívěsy obytného typu, které ke spojení vyžadují větší počet linek. 7pinové konektory vyrobené v Evropě a Americe se přitom liší jak designem, tak vzorem pinoutů. Kromě toho se ruské a evropské sedmikolíkové konektory mohou lišit ve schématech připojení a při nesprávném použití nemusí některé osvětlení přívěsu fungovat.
Přísně vzato, zásuvka na tažném zařízení automobilu má kontakty ve formě kolíků a zástrčka přívěsu má zásuvky. Tato konstrukce zabraňuje nesprávnému připojení. V tomto případě může být v rozpojeném stavu na konektoru osobního automobilu přítomno napětí a je opatřen krytem, který zabrání zkratování kontaktů.
Dopravní zákony na celém světě jsou univerzální a vyžadují instalaci směrových a brzdových světel na přívěsy osobních automobilů. Kromě toho mohou být rozměry a mlhové světlo. Výsledkem je, že standardní schéma zapojení signálních světel přívěsu vypadá jako na fotografii.
Standardní schémata připojení přívěsu
Nejjednodušší způsob je, když se vývody a design konektorů na přívěsu a tažném zařízení shodují: zapojte, zkontrolujte a můžete jet. Ve všech ostatních případech to vyřešíme.
7pinový konektor (DIN / ISO 1724) běžný v Rusku a Evropě
Začněme nejběžnějším 7pinovým připojením v Rusku a Evropě. Rozložení kontaktů konektoru je znázorněno na obrázku.
Průřez vodičů a kódování konektorů naleznete v následujících tabulkách.
Ruská verze pinoutu na některých přívěsech se liší od evropské. Oba rozměry lze připojit na pin 7. Pokud při „křížení“ konektorů na přívěsu a tažném zařízení nefunguje pravý rozměr a na pin 5 není nic připojeno, lze jej připojit propojkou na pin 7 Další možností je přenést vodič z kolíku 5 na kolík 7 v zástrčce nebo zásuvce. Pro usnadnění viz umístění kontaktů na konektorech na vnitřní straně na následující fotografii.
Pinout 7pinového konektoru vyrobený v USA (SAE J2863)
Americké zásuvky pro přívěsy mají 6 plochých kolíků a jeden kulatý kolík uprostřed. Pinout jeho kontaktů je znázorněn na obrázku. Průřez vodičů a kódování konektorů naleznete v následující tabulce.
Jak je vidět, Američané přidali výkon couvacímu světlu a zkombinovali obvody bočních světel. Pokud budete měnit americký konektor za evropský, mějte na paměti, že někdy v USA kombinují rozměry s patkami.
Pinout evropského 13pinového konektoru (ISO 11446)
Při připojování 13kolíkového konektoru nezapojujte kolíky 3, 11 a 13. Pokud jeden z těchto kolíků nefunguje, může v důsledku kombinace různých obvodů dojít k nadproudu. Stejně tak byste neměli kombinovat obvody na kolících 5 a 7, protože v mnoha autech jsou vyrobeny samostatně, což může vést k přetížení příslušných pojistek. Pro kontakty 3, 9-11, 13 jsou vhodné vodiče o průřezu 2,5 mm2. Zbývající obvody jsou provedeny drátem o průřezu 1,5 mm2.
S využitím prezentovaných informací nebude obtížné zkombinovat stejné okruhy vozu a přívěsu vytvořením přímého spojení. Takové připojení je však možné u vozů, které nejsou vybaveny smart connect (koordinační jednotkou). Řídicí systém moderního automobilu řídí proudy protékající jeho obvody. Při zapojování přídavných světel na přívěsu paralelně se stávajícími světly na autě může počítač vygenerovat chybu. Ve výjimečných případech můžete zkusit na přívěs nainstalovat LED svítilny, které spotřebovávají relativně málo proudu. Pokud toto „číslo“ projde, přeji hodně štěstí. V opačném případě budete muset na přívěs nainstalovat chytré připojení.
Adaptéry nebo optimální řešení problému
V případě, že na autě a přívěsu již existují různé typy konektorů, optimálním řešením by bylo přidat speciální adaptér nebo kabelový adaptér. Je zřejmé, že výměna jednoho z konektorů bude mnohem obtížnější a budete jej muset zakoupit.
Takto vypadá 713kolíkový adaptér do zásuvky.
Vzhled 137kolíkového adaptéru do zásuvky.
Tato fotografie ukazuje adaptérový kabel ze zásuvky do zásuvky EuropeUSA 77 pin. Po instalaci adaptéru zkontrolujte činnost všech výstražných zařízení na přívěsu. Během pravidelného používání přívěsu nedojde k odpojení jednoho z adaptérů. Dá se řádně utěsnit silikonem, což přispěje k celkové spolehlivosti elektrického připojení přívěsu.
Kdy je potřeba elektronická párovací jednotka?
Opakuji: při zapojování přídavných světel na přívěsu paralelně se stávajícími světly může počítač vozidla vygenerovat chybu. Řídicí systém moderního automobilu řídí proudy protékající jeho obvody a při připojení přídavných svítilen na přívěs paralelně ke stávajícím roste zatížení nad přípustné hodnoty.
Další možný problém může nastat při připojení přívěsu k elektroinstalaci vozidla pomocí staršího relé směrových světel. V tomto případě se proud přes žárovky směrových světel znatelně zvýší, v důsledku toho budou světla „blikat“ vysokou frekvencí. Na sovětských přívěsech byl problém vyřešen pomocí mezilehlých relé, která byla nainstalována na přívěsu. Totéž nyní můžete provést pomocí následujícího schématu.
Zároveň je snazší vyzkoušet použití LED žárovek v ukazatelích směru přívěsu, které spotřebují znatelně méně žárovek. Nejlepším řešením pro každý případ je však instalace speciální odpovídající jednotky nebo chytrého připojení. Jsou auta, která už takové zařízení mají. V této aplikaci je jednotka řízena pomocí signálové smyčky a její napájení je napájeno vodiči velkého průřezu.
K prodeji jsou k dispozici sady koordinačních jednotek pro připojení přívěsu, které obsahují konektory, svazky, svorky, svorky a další příslušenství pro instalaci systému.
V tomto případě jsou osvětlovací zařízení přívěsu připojena k odpovídající jednotce podle jejího označení. Jednotka je řízena signály, které jsou odstraněny ze silových obvodů osvětlovacích zařízení vozidla.
Instalace zásuvky na tažné zařízení automobilu
Situace není neobvyklá: zakoupili jste přívěs, ale není k dispozici zásuvka pro jeho připojení k tažnému zařízení. Musíte si to však nainstalovat sami, ale to je jiný příběh. K instalaci zásuvky do auta budete potřebovat následující:
- Skutečná zásuvka, která odpovídá zástrčce na přívěsu. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné jeho kontakty a zda je samotná zásuvka pevně uzavřena.
- Instalační lanko o průřezu jeden a půl čtverce pro signální obvody a 2,5 mm2 pro zemní spojení. Lze jej získat z PVA kabelu.
- Kus automobilové vlnité trubky o průřezu 16-20 mm a délce až 2 m pro položení postroje podél karoserie automobilu.
- Vysoce kvalitní izolační páska (nejlépe z dovozu, tenká a lepící).
- Kromě elektrické pásky možná budete potřebovat také teplem smrštitelné hadičky.
- Boční řezáky a nůž na odizolování vodičů.
- Stahovací pásky (svorky).
- Sada klíčů od auta a šroubováků, kleští.
- Páječka na 60-100 výkonů pomůže zajistit spolehlivé spojení.
Proces instalace zásuvky na tažné zařízení lze rozdělit do tří fází:
- Najdeme přípojná místa k elektrickým obvodům vozu.
- Vodiče připojíme k detekovaným obvodům pro připojení k zásuvce. Z nich vytvoříme svazek a připojíme jej k vývodu.
- Samotnou zásuvku připojíme a namontujeme na tažné zařízení.
Zvažme univerzální provozní schéma vhodné pro jakékoli auto. Pro vyhledání bodů připojení k elektroinstalaci automobilu je dobré mít jeho elektrické schéma s označením konektorů a barev drátů. Potřebný kabel může být přístupný jak na spodku auta, tak z kufru. V druhém případě může být nutné odstranit jeho vnitřní obložení na zadním panelu.
V ideálním případě má odpovídající kabel mezikonektor. V tomto případě můžete pomocí indikátoru zkontrolovat přítomnost napětí 12 V na kontaktech konektoru při rozsvícení blinkrů, brzdových světel atd. V tomto případě zasuneme sondu indikátoru do článků příslušných kontaktů konektor, aniž byste jej odpojili. Nespoléháme se na paměť a zapisujeme si barvu vodičů odpovídající všem signálům.
Pokud konektor nenajdeme, zkontrolujeme obvody propíchnutím izolace vodiče sondou v místě, kde ji plánujeme odizolovat pro připojení. V případě chyb pečlivě izolujte vpichy elektrickou páskou.
Stává se také, že se k elektroinstalaci automobilu dostanete pouze přímo ze svítidel. Takže to je místo, kde se spojíme.
Nyní přejdeme do druhé fáze. Na vodičích auta postupně odizolujeme a vodiče na ně namotáme do zásuvky, kterou odstřihneme s délkou. Pro signálové obvody používáme lankový vodič o průřezu jeden a půl čtverce, zem připojíme o průřezu 2,5 mm2. Doma se doporučuje pájet zvraty pro sebe, ačkoli servisní střediska se s tím neobtěžují. Místo připojení pečlivě izolujeme kvalitní elektro páskou. Na další vodič je vhodné připojovat s offsetem, který zajistí větší spolehlivost izolace a menší celkovou tloušťku svazku. Zemnící vodič přišroubujeme k autu přes nejbližší vhodný pozinkovaný šroub.
Svazek drátů utáhneme do kusu plastové vlnité trubky požadované délky. Nejkratší cestou jej navedeme na zásuvku tažného zařízení a pomocí plastových příchytek zajistíme na prvky karoserie. K vyvedení kabelu využijeme otvor v kufru s gumovou záslepkou. Do zástrčky vyřízneme otvor pro vodiče nebo nainstalujeme speciální pryžový kroužek se stranami.
Ve třetí fázi připojujeme vodiče ke svorkám zásuvky. Standardní schéma zapojení je uvedeno výše. Pro spolehlivé připojení instalují servisní střediska na konce vícežilových vodičů objímková oka. Když provádíte práci sami, je snazší pájet konce vodičů. Šroubové spoje se doporučuje mazat jakýmkoliv mazivem, aby byly chráněny před oxidací. Při montáži zásuvky se také doporučuje použít silikonový tmel na ochranu před vlhkostí. Následující video ukazuje, jak se podobná práce na službě provádí.
