Proč kola začnou vibrovat a jaké to má důsledky? | Argumenty a fakta

Vibrace jsou varovným signálem, který může naznačovat vážné problémy s vaším vozidlem. Samotné třesení je navíc nebezpečné pro šrouby a panty, které oslabují a ztrácejí schopnost účinně zajistit díly. Někdy jsou příčiny tepů triviální, ale běžné jsou i vážné poruchy, které se projevují nízkofrekvenčním třesem. Proto je lepší s kontrolou stroje neotálet a rychle najít příčinu poruchy.

Odnímatelné šrouby

Nejnebezpečnější příčinou vibrací je nedostatečně dobré upevnění kola. Je nutné sejmout víčko a zkontrolovat, zda jsou všechny šrouby na svém místě. Poté pomocí klíče na kola zkontrolujte jejich těsnost. Pokud se šroub skutečně ukáže být napůl otočený, neměli byste se omezovat na jeho opětovné utažení. Šrouby se mohou kvůli špatným závitům odšroubovat a vypadnout. Proto je třeba je vyměnit, všechny najednou, jako sadu. Vypadlé kolo v rychlosti představuje velké problémy jak pro samotného motoristu, tak pro ostatní účastníky silničního provozu.

Kýla na gumě

Nejčastěji je házení způsobeno nevyváženými koly. Důvodem může být ztráta hmotnosti nebo poškození disku při nárazu do díry a také kýla v pneumatice. Pak se rozložení hmotnosti kola mírně změní a při určité rychlosti otáčení se při rychlostech nad 80 km/h objevují vibrace, které se projevují v těle jako nervové chvění. Tento problém lze napravit výměnou pneumatiky nebo poškozeného disku.

Problémy s odpružením

Vibrace mohou být důsledkem nerovnoměrného opotřebení pneumatik. Pokud se při pečlivé kontrole pneumatiky objeví nerovnoměrné oděrky jejího běhounu na pravé nebo levé straně, pak s největší pravděpodobností došlo ke ztrátě správného nastavení odpružení. Úhly kol se změnily a auto začalo „žrát gumu“. Jedno kolo se trochu drhne, dře o asfalt, otírá o něj část povrchu a následně vibruje. Je nutné rychle zajít do servisu a zkontrolovat geometrii kol a další nastavení podvozku.

Rozbité ložisko

Pokud je vše v pořádku s úhlem kola a pneumatiky a ráfky jsou neporušené, pak může být příčinou házení vadné ložisko kola. Než však dojde k vibracím, obvykle při jízdě vysokou rychlostí hlasitě hučí. Jeho výměna a zalisování do náboje je levné, ale tuto práci by měl provést zkušený řemeslník obeznámený s technologií instalace dílu. Garážoví řemeslníci často vrážejí ložiska do objímky pomocí perlíku, což ne vždy má dobrý vliv na další provoz stroje.

Ohnutý kotouč

Pokud se vibrace objevují pouze při zpomalování, pak je na vině s největší pravděpodobností přední brzdový kotouč. Po skončení životnosti se na jeho povrchu objevují rýhy a jiná poškození. Když se destičky omotají kolem kotouče, narazí na ně a způsobí monotónní chvění, které se odráží i v pedálu. V takovém případě je lepší neotálet s opravami a kotouče vyměnit, jinak se při aktivním brzdění mohou přehřát, ohnout nebo dokonce zlomit, což bude mít za následek ztrátu ovladatelnosti a riziko nehody.

Poškození převodovky

Někdy jsou vibrace způsobeny převodovkou. Pokud se vypínací ložisko nebo jiná ložiska na hřídelích ve skříni rozpadly, může dojít k nevyváženosti. V důsledku toho se objeví vibrace. Abyste se ujistili, že je na vině převodovka, musíte stisknout spojku a zjistit, co se stane. Při doběhu, aniž by točivý moment přecházel z motoru přes hřídele převodovky, by se vibrace měly zastavit. Pak s největší pravděpodobností budete muset najet autem na výtah a připravit se na drahé opravy.

Led na ráfcích

Nejtriviálnější (ale velmi děsivou) příčinou kolébání kola jsou usazeniny sněhu a ledu na vnitřní straně ráfku. Obvykle tím trpí litá kola velkého průměru s řídkými paprsky. Při projíždění závějí vytvářejí řídké paprsky uvnitř oblouků oblast nízkého tlaku, proto se písek a sněhová kaše nasávají a ulpívají tam. Obecně platí, že pokud po jízdě v hustém sněhu začalo auto náhle vibrovat a třást se, pak to byl možná jen kus ledu, který odlétl z ráfku a nevyvážil kolo. Budete muset taxíkem do myčky aut a pomocí karcheru odstranit led z ráfků.

Viz též:

• Proč je lepší zvolit na zimu lisovaná kola? →
• Je nebezpečné přezouvat pneumatiky každou sezónu? →
• Proč je zahřívání u zimních pneumatik nebezpečné? →