Auto nenastartuje: startér netočí motor – důvody a řešení

V autě může dojít k mnoha různým typům poruch startovacího systému motoru. Porucha startéru je často fatální, což nutí řidiče použít odtahovku nebo se pokusit nastartovat auto jinými způsoby. Někdy je však problém tak jednoduchý, že jej lze opravit v terénu bez profesionálního nářadí.

Pokud auto nenastartuje, startér se neotáčí, je nutné prozkoumat prostor pod kapotou, zda se v něm nevyskytují neobvyklé momenty. Mohou být některá periferní zařízení deaktivována, což blokuje systémy spouštění motoru. Pokud u starých aut bez všech dnešních módních technologií měla tato závada specifické vysvětlení, pak u moderních aut se startér nemusí otáčet kvůli blokování palubního počítačového systému.

Hlavním důvodem je nedostatek energie do startéru.

Pokud auto nenastartuje, protože se startér neotáčí, první příčinou poruchy je nedostatek potřebného napájení zařízení. Baterie může být hluboce vybitá nebo odpojená. V takovém případě startér ani nevykazuje známky života.

Pokud si všimnete takových zvláštností v provozu zařízení, měli byste zkontrolovat připojení vodičů na baterii. Nemusí být nutně zcela odpojeny, aby nedošlo k výpadku proudu. Stačí jednoduchá oxidace, která se u jakékoli baterie děje neustále. K vyřešení tohoto problému stačí provést následující úkony:

• odstraňte svorky baterie pomocí šroubováku s gumovou špičkou;
• očistěte vnitřek svorek jemným brusným papírem;
• stejným papírem očistěte kontakty baterie;
• zkontrolujte úroveň nabití baterie pomocí nabíječky nebo jiného zařízení;
• zkontrolujte integritu vodičů, zejména těch, které napájejí startér;
• Svorky dostatečně pevně upevněte, aby se neuvolnily.

Častým důvodem, proč se startér neotáčí a motor nenastartuje, je zcela vybitá baterie. V tomto případě může startér vykazovat určité známky života. Například zařízení může vydat jedno silné cvaknutí nebo jednou protočit motor. V tomto případě stačí baterii nabít.

Správný provoz s obnovou nabití baterie

Každý řidič ví, že v autě je speciální zařízení pro nabíjení baterie. Jedná se o generátor, který přenáší elektřinu z motoru do palubního systému vozu a do baterie. S pomocí této technologie se provádí dodatečné nabíjení baterie, což umožňuje delší používání zařízení. Doplnění úplného vybití pomocí generátoru však není možné z mnoha důvodů:

• Během nabíjení musí být baterie v klidovém stavu;
• když generátor běží, je na baterii vyvíjeno určité zatížení;
• nabíjení na cestách probíhá ve velmi slabém režimu;
• S touto technologií je možné pouze částečně doplnit ztráty v baterii potřebné k nastartování motoru.

Proto byste se v případě úplného vybití neměli spoléhat na nabíjení generátorem. Je lepší baterii vyjmout a k doplnění energetických ztrát použít nabíječku. Po několika hodinách nabíjení bude vaše baterie opět připravena k použití. V nouzovém režimu můžete baterii částečně nabít během několika desítek minut.

Startér vydává neobvyklé zvuky a netočí motor

Většina případů podivného chodu startéru souvisí se špatným výkonem baterie a nedostatkem energie. Někdy se však ukáže, že problém je v samotném startéru motoru. V takovém případě budete muset vynaložit více času a úsilí na identifikaci a neutralizaci problému.

Hlavní problémy, které se mohou vyskytnout se startérem ve vašem autě, jsou následující:

• došlo ke zkratu a jedno z vinutí shořelo – v tomto případě může startér kouřit nebo zapáchat jako spálené dráty;
• startovací relé se rozbilo, a proto bendix nefunguje správně, startér není v kontaktu s motorem;
• zuby bendixu jsou opotřebované, zařízení nemůže roztočit motor kvůli nedostatku kontaktu;
• elektrický systém samotného startéru se porouchal, jeden z vodičů se spálil nebo se poškodil jeden z kontaktů.

Ve většině těchto případů budete muset zařízení odnést do opravy. Startér je prvek automobilu, který se často neopravuje. Opravit jej lze pouze v případě, že je vadné relé bendexu nebo navíječe. Pokud dojde k poruše v elektrickém systému, budete muset zařízení vyměnit za nové.

Problémy se startérem se často řeší mnohem snadněji. Například mnoho řidičů vnímá poruchy kontaktní skupiny spínače zapalování jako poruchu startéru. Před výměnou zařízení se proto ujistěte, že problém spočívá v něm.

Video:

Sčítání

Používání moderních technologií v automobilech ztěžuje diagnostiku problémů se startérem. Vzhledem k automatizaci mnoha systémů tohoto zařízení je v případě výskytu problémů nutné kontaktovat specializovaný servis a diagnostikovat poruchu v počítačovém režimu. S pomocí současných metod detekce problémů bude možné rychle a přesně označit problematické místo v automobilu, kvůli kterému motor nenastartuje, startér se neotáčí a dochází ke všem možným dalším problémům.

Nedoporučujeme se pokoušet řešit tyto problémy sami a vystavovat tak své auto riziku. Měli jste problémy se startérem, které vedly k jeho výměně? A jaké byly příznaky těchto problémů?